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老藏漂的西藏自助游攻略——新藏线图文介绍

更新时间:2017-02-24 小编:wifx999 0 489
​新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克,后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系维与语"山口"之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。 从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较

新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克,后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流,越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂(大坂系维与语"山口"之意)和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。

从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里,平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大,后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内,无加油站,所以当地司机都要多备几桶汽油,而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩,在穿越无人区时,有时一天难得见到一个行人,但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物,场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山-冈仁波齐、圣湖-玛旁雍错、黄教的发源地-萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。

新藏线,是进藏线路中平均海拔最高的线路,号称铺在天上的国道。从新疆喀什进藏,无论对人的心理、生理都是一个巨大的挑战,不仅仅需要勇气、毅力,更需要体魄和能量!

 

里程

2743km 叶城<69km>普萨<88km>库地大坂<83km>麻扎大坂<339km>甜水海<110km>界山大坂<177km>多玛坪<143km>日土<87km>狮泉河<331km>巴噶<334km>仲巴<145km>萨噶<293km>拉孜<157km>日喀则<337km>拉萨

注意事项

新藏公路冬春两季大雪封山,无法通行,最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差,应备足防寒衣物和药品(止泻、消炎、治感冒等)。任何人在死人沟都可能会有高原反应,需备药物和氧气。

食宿条件很差,最好自带干粮和睡袋。建议随身携带多种维生素药剂。

如在西藏境内徒步旅行,还有众多马道、朝圣小道和渡口可供游客选择。这些路线可向当地人打听或跟随朝圣者前行。

自驾车提示

注意:为219国道,在叶城须将油加满,包括备用油箱和补给油料,以后将告别加油站,叶城为219国道的0公里处,57公里处还将告别柏油路面,海拔也将急剧攀升,219国道113公里处抵库地达坂,海拔3150,220公里处抵麻扎达坂,海拔4987,麻扎兵站海拔3788米。一路盘山路,尘土很大,没有修理站,进入无人区。

 

行程详解

1天:喀什-英吉沙-叶城

5-6小时,柏油路面

上午离开充满浓郁维吾尔风情的喀什,一路驴车马车人来人往,熙熙攘攘如集市。中途停留于英吉沙,新疆四大名刀之一的英吉沙小刀是英吉沙之所以让人们如此熟知的最大缘由了,驻足挑选两把,然后驱车沿着几万株白杨树林前往新藏线0公里起点叶城。

 

2天:叶城 -麻扎-红柳滩

8-9小时,砂石路面+柏油路面

这天将见到新藏公路沿途最大、最热闹繁华的食宿站——三十里营房、翻越几座气势壮观的大阪:坡度极陡的黑卡大阪、有幸可以看到世界第二高峰乔戈里峰的麻扎大阪、新藏公路上气势最为壮观的库地大阪,穿越可与川藏公路上“通麦天险”相媲美的库地路段。

 

3天:红柳滩-界山大阪-多玛

9-10小时,砂石路面

这天将爬界山大阪,碑上标着一个骇人的数字的界山大阪碑是新疆和西藏的分界线,过了碑后就进入西藏地面了。途中会见到一片开阔谷地的泉水沟,谷地中遗落着一片湛蓝的大湖。

 

4天:多玛- 班公错-狮泉河

6-7小时,砂石路面

这天将在“铺在天上的国道”219国道行进,有近两百公里的路段是在海拔五千米以上的高地上蜿蜒。沿途路况极差,气候恶劣多变、海拔高,空气稀薄,是入藏线路中最为艰难的道路。途中前往横亘在中国和克什米尔边境线上的“仙鹅长湖”班公错,湖如其名,每年春夏之际湖中心便会栖息着数万只斑头雁、棕头鸥等二十多种水鸟。每当万鸟齐飞时,其景巍巍壮观。

 

5天:狮泉河-扎达

4-5小时,砂石路面

狮泉河,因地处狮泉河畔而得名。作为阿里地区的政治、经济、文化中心,狮泉河是阿里地区唯一铺着水泥路面、有路灯和下水道的城市。在经过了茫茫荒原的艰苦旅程,这里宛若天堂,好好放松修整一下吧。

 

6天:扎达-古格—扎达

晨曦中离开扎达县城前往泉河谷台地,在这里你将一览无遗地欣赏到最为壮丽的土林奇景。朝霞下的土林被映照得一片金黄,宛若一座黄金铸造的宫阙绵延千里、雄浑而苍凉。然后参观土林环抱的托林寺,红墙与土林相映生辉又别具一番壮丽。接着沿着象泉河行进于土林间前往古格。古格王朝遗址被众土林远远近近地环抱其中,其断壁残垣与脚下的土林浑然一体,使人难以分辨究竟何为城堡、何为土林。其绚丽斑斓的壁画、气势恢弘的建筑、七百年的灿烂古格历史于我们永远是一个充满诱惑的千古之谜。

 

7日:扎达- 岗仁波钦

910小时,砂石路面

朝圣者们世代相传:“围绕冈仁波钦转山一圈可洗净一生之罪孽。” 因着充满魅力的灵魂解脱之法的诱惑,许多藏族人一生的梦想就是来到冈仁波钦朝圣,哪怕远隔千山、哪怕艰难险阻。远眺白雪蔼蔼的雪峰,我们在神山前作一回灵魂与自然间的冥想。稍后告别神山,经过巴尔兵站向西。一路海拔直下,在一些大阪山口可居高临下望见远处皑皑雪峰下阿里地区独一无二的的“扎达土林”全貌。由此沿途公路都将在土林群峰之中穿行。人说阿里扎达的霞光是最美丽的,霞光中的土林是最迷人的。感受着土林陡峭挺拔、气势恢弘的独特风光,令人毕生难忘。

 

8日:岗仁波钦-鬼湖拉昂错- 圣湖玛旁雍错-帕羊神山

10小时,砂石路面

这天将在公路边见到一池碧蓝的公珠错,湖边湿地里常有大群的黑颈鹤、藏野驴和黄羊出现,使您真切的感受到心灵的融合、纯洁和宁静。而西藏三大圣湖之一-玛旁雍错,它如同一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在白雪皑皑的冈仁波钦一侧,无人不为之倾倒。与之一丘相隔的拉昂错因之诡异的名字和荒凉空寂而捕获着人天生的好奇心。在跋山涉水历经艰难后的今天,我们终于来到冰封雪冻的圣洁世界神山冈仁波钦的脚下。

 

9日:帕羊-仲巴- 萨嘎

9-10小时,砂石路面

这天将经过“野牦牛出没之处”的仲巴,一路拍摄阿里沙漠化的风光。在近帕羊的公路西侧遥远的地方排列着一座座金色的沙丘,在天尽头的雪峰和蓝天白云映衬下蔚为壮观。

到达萨噶,萨噶县是一处中重要的交通要道和物资中转站。由此东至日喀则、拉萨,西去阿里的神山圣湖,南至中尼边境,是许多旅行团队的必经之地。拍摄沿途莽莽雪山草原、路途中的牦牛群。途经著名的22道班,22道班虽然只是一个公路养护班的番号,但在常跑阿里的货车司机和背包旅行者心中早已成为了一个符号化的象征。无论从哪个方向过来,远远地就能看见荒原上那几座低矮的房屋。

10天:萨噶--佩枯错--老定日

一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外,铁锹也是对付陷车的好帮手。

佩枯错面积约300平方公里,湖两侧一半是咸水,一百是淡水。仲巴没有加油站,但有可能在小铺里买到汽油,半路上也可能碰到帐篷加油站。记住:只要有加油的,就要将油箱和油桶加满,有备无患。  

11天:老定日---珠峰

定日县境群山,属于喜玛拉雅山系,叠峦起伏,雪峰巍峨。在县境内8000米以上的山峰有4座,即:珠穆朗玛峰、洛子峰、卓奥友峰(乔乌雅峰)、马卡鲁峰。其中:位于我县曲当乡与尼泊尔王国交界处的界山珠穆朗玛峰是世界第一高峰,海拔884813米,为万山之首。它雄居地球之巅,昂首天外,俯视群山。我县还有加措拉山、加武拉山等众多高山。这些突兀峻立的山脉和高山构成了我县最壮丽的自然景观,是旅游、探险、科学考察的理想去处。 

12天:登珠峰大本营--珠峰--定日

       海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营,坐落在珠峰脚下一条狭长的山坳里。这里没有真正的道路,大小不一的碎石成为与登山鞋交流的伙伴。因为一场不期而至的降雪,整个大本营穿上了淡雅的银装,四周的山峰在雪后也愈发透亮与俊秀。不过,更让人注目的还是那些若隐若现的的山峰,因为实在是看不透那隐在峰后的奇特。

 

13天:定日 ---日喀则

    日喀则,西藏第二大城市,距拉萨约 300 公里,藏语将其称为“ 昔喀孜 ”,又称“ 昔卡桑珠孜 ”,意为“ 土质最好的庄园 ”。雅鲁藏布江及其支流年楚河在这里汇流,海拔3836 。此地日照时数比拉萨更长,达 3233 小时。是历代班禅额尔德尼的驻锡地,享有盛名的扎什伦布寺、萨迦寺、白居寺、夏鲁寺等众多寺庙,构成了众多教派浓郁的宗教文化。

14天:日喀则--江孜

日喀则到江孜的路已经翻修,白朗有正规的加油站。

古城江孜坐落在年楚河上游,距日喀则市90公里,是一座历史悠久、名胜集中的历史名城。吐蕃王朝(公元7-9世纪)灭亡后,群雄割据,江孜一带为法王白阔赞盘据。江孜原来称之为"杰卡尔孜",简称"杰孜",逐渐变音为江孜。元朝(1206-1368年)时江孜修建了白居寺,各方信徒云集,又位于交通要冲,工商业繁荣,遂形成西藏历史上的第三大城镇。

   记得看过电影《红河谷》,就为其自然风光所打动、为其英勇故事所感动过,今天亲临这里,感受这块神圣的地方。宗山给了江孜以绚丽的光彩,更给了江孜以英雄的气概!

15天:江孜---羊卓雍湖--拉萨

羊卓雍湖,藏语意为“天鹅池”,是西藏三大圣湖之一,湖面海拔4410米,东西长130千米,南北宽70千米,湖岸线总长250千米,总面积638平方千米,湖水均深20-40米,是喜马拉山北麓最大的内陆湖。羊湖汊口较多,像珊瑚枝一样,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。

自江孜出发约70公里到是海拔7191米的宁金风桑雪山。再在浪卡公路行驶25公里至羊卓雍错湖岸。之后翻越甘巴拉山口前行80公里就来到了我们长途跋涉奔赴的西藏拉萨的地盘上了!

 

详解叶城—狮泉河部分主要线路

    喀什到叶城路段为柏油路,以绿洲、戈壁滩居多;新藏线0公里在距叶城客运站6KM处,柏油路,基本平坦,30KM后有几个起伏,柯乡(K62)有饭店。普沙村(K70)进入山谷,开始爬山,柏油路渐渐消失。普沙村开始一路上坡,碎石路,K103开始盘山路,库地大板K111,下山一直到127道班K127,山陡路差,险!道班比较大。出道班沿河而上,左河右山,路差,易发生泥石流塌方的地方,库地不大,设有检查站。出库地,沿溪流而上,坡度大,路差,海拔上升快,204道班位于K206处。出204道班道班开始盘山路,至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241,路陡,下麻扎山色荒芜。麻扎风大,出麻扎,沿河谷缓上,K253.5,有一招待所,有食宿,K270处有一道班,K289黑卡道班,搓板路。K292开始翻大阪,K309黑卡大阪顶,翻大阪路陡,山顶风大,下大阪,十几公里下坡,搓板路。沿河谷起起伏伏,至三十里下坡居多,K324(废弃道班),K340有道班,K344有一公里多的上坡,沙子大阪,三十里营房K364。三十里营房K364沿河谷缓上,搓板路,K386废弃道班,K410废弃道班,开始爬坡,坡度不大,康西瓦道班,到顶K425.5,下山至康西瓦道班K437,搓板路,过道班,沿河谷缓上,起伏不大至红柳滩K487。红柳滩出发还上坡,K511.5处为509道班,从K510开始翻奇台大阪,5KM陡坡至K515K515K534之间比较平缓,还有几段下坡,K534K539陡坡,奇台大板K539,下坡4KM,如进入上坡地段周围山不高,路平直,K543处有一道班(泉水沟),平直的搓板路至甜水海兵站K576,没有饭店,兵站距公路1公里多。甜水海兵站出发基本在开阔的高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多,50多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬7.8公里,到第二个湖,下坡1.2公里至死人沟.出死人沟爬坡至K686,新疆西藏分界领,下山9KM左右再爬缓坡至K699,下坡5,6KM再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪K715,下界山1,2KM又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落.出松西上坡11KM至红土大阪,下坡几公里后面的路基本在平缓地平原上进行.搓板路居多,常常1,2百米宽的搓板路,拐过一个山至多玛,多玛较大,藏族人开的饭店,物价较前面便宜,有多玛兵站.出多玛爬缓坡至K845,下坡15KM,后面的路起起伏伏,搓板路,K895开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土13KM,日土K932-K933.出日土沿山谷缓上,起起伏伏,K962-963有一村庄,K995扎南茶馆,K1000有条大河,K1015-K1023上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里K1058

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

老藏漂的西藏自助游攻略2——自驾新藏线公路详尽攻略

行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。

新藏线(国道219)于1957年通车,是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道,被人称为“铺在天路上的国道”。虽然路况复杂,但由于沿途景色壮美,仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。

 

新藏公路线准备篇

 

一、总体概况

 

新藏公路里程:4365公里

 

新藏公路行驶路线:

 

(一)国道318线:拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600

(二)国道219线:噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637

(三)国道315线:叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192

(四)沙漠公路:民丰→轮南(3714)→轮台(3744

(五)国道314线:轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365

 

高速路费:部分道路需要缴纳费用,轮台至乌鲁木齐需缴纳150

轮台→库尔楚收费站:174公里,收费35

库尔勒→库米什收费站:130公里,收费40

库米什收费站→小草湖收费站:160公里,收费40

小草湖收费站→盐湖收费站:86.3公里,收费20

盐湖收费站→乌拉泊收费站:52.77公里,收费10

乌拉泊收费站→乌鲁木齐:18.65公里,收费5

 

油费:全程大约需要730升油,由于新藏线油价不定,所以还要根据情况多准备一些油费。

 

行车时间:一般20天比较适中,不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等,行车时间会有差别。

 

二、拉萨至乌鲁木齐路线图(更多新藏公路相关地图可点击:新藏公路相关——地图)

 

 

 

 

 

三、新藏公路沿途服务区(县市)

 

注:新藏线全线、叶城至民丰、民丰至轮台无服务区,不过,沿途稍大的市镇会有条件较好的旅馆,价格多在150-200/房间;小一些的村落旅馆的条件比较差,有些时候只能住在当地村民家中,价格多为15-30/人。住当地政府招待所也是不错的选择,价格也多为15-30/人。

虽然住宿比较便宜,但有些城镇或村落的食品会很贵,一碗面可能就需要10-15元。如果您吃不惯当地的食品,可以提前带一些,或者在经过一些大城镇时买一些。

 

出发篇

 

一、新藏公路全程路况

 

(一)国道318线:拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600

 

日喀则

有加油站;

餐馆都集中在解放北路和珠穆朗玛路附近,高中低档都有,藏餐,川菜,西餐都有,还有咖啡厅,晚上汽车站南面横街的夜市有烧烤和小吃;

住宿可选择山东大厦、日喀则饭店、邮政宾馆、桑珠孜饭店、刚坚果园旅馆、旦增旅馆等。

拉孜

有加油站;

饮食有川味、清真、藏餐,还有小超市,商品齐全;

住宿可选择天湖宾馆、气象宾馆、拉孜农民旅馆等。

萨嘎(有边检站)

有加油站;

饭菜以川菜和藏餐为主,没有太多选择;

住宿可选择邮电招待所、加加段招待所。

特别提示:这里是阿里南线上一处重要的交通要道和物资中转站,是进入噶尔前最后一个较大的补给点,建议在此为车加满油,并可带上备用油。

仲巴

县委院内有油库,可在这里加油;

饭菜以川菜和藏餐为主,没有太多选择;

老仲巴有几家茶馆可提供住宿,但邮政招待所条件要稍好一些。

帕羊

有私人小油库,但油质不好;

饭馆不多,而且价格较贵,推荐咖喱牦牛肉饭;

住宿可选择牦牛旅馆、扎西旅馆。

霍尔(有边检站)

无加油站;

饭店不多,价格较贵;

住宿条件简陋,如需住宿可选择神湖旅馆或边防武警兵站,后者条件较好。

巴噶

在普兰县城和圣湖的岔口有个小加油站,但油的供应时有时无,油质也不好;

几家茶馆可提供饭食;

茶馆也可提供住宿,也可选择住在武警兵营。

噶尔(狮泉河)

有加油站;

食品种类很多,夏日还可吃到新疆的水果;

住宿可选择电信宾馆、狮泉河宾馆、阿里迎宾馆、气象招待所等。

特别提示:这里通讯十分发达,可打手机可上网。农行和邮政储蓄也是全国联网的。

 

(二)国道219线:噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637

日土

城郊有加油站,但不一定有油。也有私人加油站;

有川菜、藏餐等,菜品少,但服务热情;

可选择多玛兵站住宿,兵站外还有两间藏族旅店可住宿。

界山达坂

无加油站;

特别提示:此处虽然景色壮美,但由于海拔5700-6000米,几乎所有人到了这里都会有高原反应,所以建议不要在此处久留。

泉水沟(死人沟)

部分饭馆可买到汽油,但油质很差;

有食宿,但比较简陋。

红柳滩

部分饭馆可买到汽油,但油质很差;

有饭馆,而且还可吃到大盘鸡;

除了兵站,还可选择写着新疆站、西藏站的平房招待所住宿。

三十里营房

有私人加油站和修车铺,可检修车辆;

有新疆、四川、陕西、清真多种风味菜肴可选择,商店也可买到各色商品,建议在此处多买些食品以备不时之需;

餐厅都可提供住宿。

库地达坂(有边检站)

特别提示:此地多“S”型山道,建议小心驾驶。

叶城

有加油站;

食品以清真为主;

住宿可选择县委招待所、阿里地区驻叶城办事处等,这里住的地方很多,而且价钱不贵。

 

(三)国道315线:叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192

和田

有加油站;

和田美食有烤全羊、烤羊肉串、手抓肉、馕坑烤肉、馕、杂克尔、烤鸡蛋等。几乎新疆全境的风味饮食都能在和田尝到;

住宿条件一般价格也比较便宜,有天鹅宾馆、和田宾馆、和田地区迎宾馆、伊里其乡招待所、于田县粮食招待所、民丰县运输站招待所、民丰县委招待所、民丰尼雅宾馆。

策勒

有加油站;

有烤全羊、烤羊肉串等美食,几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到;

住宿条件一般价格比较便宜。

于田

有加油站;

有烤全羊、烤羊肉串等美食,几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到;

住宿条件一般价格比较便宜。

民丰

有加油站;

有烤全羊、烤羊肉串等美食,几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到;

住宿条件一般价格比较便宜。

 

注:从叶城出发的这条线路会到达民丰,从民丰走沙漠公路,能看到沙漠风景。除了这条线路,您也可以走如下线路:国道314线:叶城→喀什(2887)→阿克苏(3337)→库车(3587)→库尔勒(3860)→乌什塔拉(3990)→托克逊(4150)→二十里店(4236)→乌鲁木齐(4307

这条国道的路况较好,喀什、阿克苏和库车均为比较大的市县,食宿都比较方便。

 

(四)沙漠公路:民丰→轮南(3714)→轮台(3744

轮南

有加油站;

有烤全羊、烤羊肉串等美食,几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到;

可在轮南接待公寓住宿。

轮台

有加油站;

有烤全羊、烤羊肉串等美食,几乎新疆全境的风味饮食都能在这里尝到;

住宿方便,可选择三宝大饭店住宿。

 

(五)国道314线:轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365

目前无完整的此段路线的服务区及介绍。

 

 

二、新藏公路路况提示

 

(一)国道318线:拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600

 

从拉萨走南线到日喀则,沿途要经过岗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子县、江孜县等,由于从岗巴拉山到浪卡子、江孜一段,原来的南线很容易受雨季洪水的影响,塌方、滑坡等,使道路陷于中断,所以后来又从拉萨修了另一条路,沿雅鲁藏布江,称为北线。北线开通后,南线就很少使用了,但由于南线雍湖、卡若拉部冰川及江孜县城相连,是一条很好的旅游线路,所以还是有很多旅游团走这条线线路。

以前的南线路况整体来说,是两头好,中间差,碎石路约有200公里,全在大山中行驶。现在整条路路况很好。

从拉萨出发沿机场路到曲水县分路之后,就开始进入碎石路段了,之后再翻越岗巴拉山,翻越岗巴拉山时,路非常危险,一边是悬崖,一边是山峦,胆小的女士往往会被吓得哭出来,但没关系,走过这段路后,就来到了岗巴拉山顶,站在岗巴拉山上可以很好的观赏羊湖,使您一路的辛苦换来了充分的满足,正所谓“不经历风雨,怎么风彩虹”,羊湖的海拨是4400米左右。

此后,汽车将沿着羊卓雍湖绕湖而行,一边行车,一边观赏风景,周围的雪山倒影在羊湖上,湖边的牧场,无数的牛羊群在草原悠闲自得的吃着草,虽然全是碎石路,但还算平整,加之车辆较少,行驶速度可达60-100公里左右。

走出羊卓雍湖区域后,跨越4330米的斯米拉山口后我们来到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米,我们站立的地方海拔约有5400米。

过了冰川后,进入四面环山的谷地,风景非常独特,被风化了的山,颜色各异,沿途有草原、牧场、水电站。

抵达江孜后,进入了一片开阔的大平原——日喀则平原,风景变得单调起来,公路却一马平川,100多公里的柏油路直抵日喀则,路旁主要以藏民们的农田为主,仿佛使人感觉到这是内地的某一个城市或乡村。

拉孜到狮泉河的那段路路况就比较差了,春季翻浆路极多,其他季节则为搓板路,对车的损害比较大。

 

(二)国道219线:噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637

这是新藏线中最有挑战性的路段。一路上大多是隔壁荒滩,而且需要跨越五个大坂,界山达坂雨季容易陷车;麻扎达坂山路蜿蜒,据说每年在这里会翻三十多部车;库地达坂多S形弯道,车祸频繁。

车驶出库地达坂60多公里时,路况稍好。

 

(三)国道315线:叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192

这一路路况较好,但也是很窄的二级公路,有很多村镇、乡民,巴扎也很多,尤其是在县镇地段。但要注意路上的行人不留意就横穿马路,所以要控制车速。

策勒附近的公路常被沙漠侵蚀,公路状况稍差。过于田后有个沿街而建的巴扎,人、毛驴车无秩序穿行,因此需要注意避让。

 

(四)沙漠公路:民丰→轮南(3714)→轮台(3744

窗外风景不错,经霜的胡杨犹如一束束冲天的火炬,路基两边的红柳、沙拐枣和梭梭在沙海里织出了美丽的图案。但路况好,就容易麻痹,要注意避让前方来车,注意大沙包和坡路。

 

(五)国道314线:轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365

轮台174→库尔勒:

路况较好。

库尔勒130→乌什塔拉160→托克逊86.3→二十里店71→乌鲁木齐:

先后经过和库高速公路、314国道、土库高速公路、吐乌大高速公路,路况较好,尤其是吐乌大高速公路是一条高等级的公路。但要注意限速问题,部分路段会有测速,超速罚款。

 

三、新藏公路线注意事项

 

1、关于加油:

1)最好选择正规的加油站,那里的汽油品质有保障。有些路段几百公里没有加油站,这就需要带上备用油。

2)新藏线上加90号汽油没有问题,但93号汽油就很少了。建议大家选择易保养易维修的车辆。

3)由于油的品质较差,建议大家最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油,风扇皮带,才能保证车辆正常行驶。

2、汽车装备

1)车辆工具准备:

整套随车工具、轮胎扳手、千斤顶、灭火器、水桶(备用水)、油桶(备用油)、绞盘(自选)、拖车绳、工兵铲、车载气泵、绝缘胶带、宽胶带、电线、铁丝等。

车载气泵插接点烟器即可用。

带一些电线既可以当车出现故障时作为临时线,又可以当保险丝烧断时,将电线外皮剥去,取出其中的一股铜丝将保险片的两只插脚连接起来临时使用。

绝缘胶带可以用来连接电线,普通胶带可用来缠漏水的水管。

2)车辆备件准备:

足气备胎、易损汽车零件(如火花塞、风扇轮皮带、保险、高压点火线圈、灯泡)、机油、刹车油和补胎胶钉等。

补胎胶钉在轮胎扎破后应急用,如果破口在轮胎中央就可以用胶钉塞住即可,如果破口在轮胎侧面最好不要用胶钉。

3、通讯定位用品准备:

手机(电池、充电器)、行程表、专业的驾车旅游地图、指南针、GPS、车载电台、对讲机

行程表通常要一式两份,留一份在家,随时可以让家人知道自己身处何地。

车载电台和对讲机是长途旅游车队必备的物品,报告路况、紧急呼叫都很方便。

GPS系统是特种旅游专用的定位工具,但是在某些山沟里卫星也接收不到。

4、安全用品和工具

三角警告标志:在高速公路上出状况时最好使用;为求更高安全,标志若附有红色闪灯更理想。

警示灯:辅助三角警告标志,适用在视线不良或夜间环境,红蓝色闪光。

急救箱或急救包:用到的机会不算少,在国外已列为标准配备,但很多人还是不重视。“急救包基本内容”建议:碘酒、黄药水、红药水、夹子、棉花、纱布和绷带等。

击窗锤(车用逃生工具):这把小锤子到了需要时,用处可大呢。主要功能用于击破汽车现行使用的胶合玻璃,或是当车辆坠入水中时车窗往往受水压影响而无法打开,这时便只有击破车窗求生了。

剪刀:在车上自备一把剪刀,有备无患,比如当车子发生事故而安全带却缠住身体时,就可用来剪断安全带逃生。

灭火器:车子发生意外,引擎可能会因碰撞着火,市场现已有轻便的迷你型灭火器,可以收藏在车内任何储存箱内,随时备用。

补胎剂:可预防爆胎加速泄气,在轮胎“还正常”的状况下,将补胎剂从轮胎灌气口打入,它会随泄气将破口自动填平。补胎剂发挥的作用能解一时之困,可以让车子继续开到下一个休息站或修车间。

5、日常用品准备:

现金、笔、本、多功能手表、照相器材、胶卷、车辆的备用钥匙(随身携带)、适时内外衣、拖鞋、防寒衣物、防晒用品、遮阳帽、墨镜、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、手电(备足电池)、保温杯、指甲钳、别针、橡皮筋、针线包、一次性餐具、消毒湿纸巾、洗漱用具、小镜子、多功能刀具(如瑞士军刀)、刮胡刀、捆绑绳、垃圾袋、旧报纸、充气枕,眼罩,耳塞等。在比较艰苦的地方,一次性餐具和消毒湿纸巾显得非常重要。

6、户外用品准备:

帐篷、睡袋、防潮垫、折叠桌椅、照明灯具、气炉、气罐、炊具、水具(水壶、水袋、皮囊等)、车载冰箱、烧烤炉、大遮阳伞、锅、餐具、打火机防风打火机或防潮火柴。

7、食品:

由于沿途部分地区的饮食条件较差,所以建议大家准备足够的饮用水、饼干、咸菜、巧克力、咖啡、方便食品、口香糖、茶叶、糖、小袋盐、口服葡萄糖等。

 

行驶技巧:

过河流、水溪:遇河流先查看水情,选择有小浪花翻滚之处,如有前车同行和来车,远离河岸观察水的深度和路迹。遇有大车常压路迹,最好选择两轮之间的位置,以免水下隆起部位,阻挡底盘。

过洪水区:安装涉水管和进气软管(改装自备件)调大怠速,拆下风扇皮带及发电机插头,用低速四驱方式过河。注意,高温铝制缸体,一定要降温后方可入水,以免抱轴。

公路上遇洪水时,洪水高于路面及路面弯道,一定要探明路基宽度,下水用树枝或定位参照物标识危险区域,并注意另一边排水沟位置。

特别提醒:阿里地区河流,早晚涨水较多,并注意前方乌云位置所在,并防河流急涨水。

过泥石流区域:注意前车压过后隆起部位的深度,如底盘高度够,用四驱高速12档冲过,并用双手来回快打方向,用前轮拔开泥浆的方法过:如不幸被陷,用四驱低速倒档退出,清除路面障碍物后再过。

过塌方区域:尽量避开高于底盘的岩石,如需排石,注意留人观察山体碎石,以防碎石滚落伤人。若车队行驶,各车需拉开距离,加速或减速而过,尽量在滚石区域远离货车。

过沼泽和松软地基:先踩跳地面,查看是否出水,若有水浸出则不行。陷车时不得使车轮过长时间空转,用铝格栅或地毯铺上退出;如遇松软路基,用四驱低速高档加速通过。

泥泞路段和积雪路面:选择前车路迹,转弯时,提前减档稳速,采用边转边回的方式转弯。下山时,及时减档,轻压刹车,双手快速来回摆动方向盘下山。遇弯道也采用边转变回的方式转弯。

在跳跃路段和碎石路面:掌握车速,根据跳跃频率,采用加速和减速的方式控制车速,注意车身横向摆动。碎石路面,注意控制车速,最好不超过50公里/时。如磨损过早的轮胎,极易折断外胎钢丝,建议用尼龙线外胎。

在草原荒漠上:在草原荒漠上极易迷路,建议尽量不要开夜车。及时寻找住宿地点,行驶中注意参照物,如电杆或路旁光缆桩,不要离开视线距离,随时注意地图标示,如河流走向及湖泊所在位置。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

老藏漂的西藏自助游攻略4——川藏北线图文介绍

(2009-12-04 23:38)

标签: 西藏游攻略

川藏南北线路图

 

川藏北路于1954年正式通车,川藏北线从成都出发,经雅安直接进甘孜后,经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨,全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上,在汶川与国道213分路,从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨,是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合,也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。 

    而本站所指的川藏北线是指:从成都出发北上在映秀镇往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),经小金县,抵丹巴。进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言,所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。

    与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线,基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长,道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区,甘孜县河谷是康区优良的农区,寺院林立,而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美,德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山,景色奇丽,冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原,如由石渠进入青海玉树州,经玛多、温泉,可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的极品线路。

    沿川藏线进出西藏,每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季,川藏线因泥石流和塌方频繁,故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外,还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

 

“大北线”

行程:

成都—383km—丹巴—160km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨

 

行程详解:

1天:成都/日隆(230KM

   成都出发40公里,沿途欣赏川西平原田园风光,到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川成都平原西部的岷江上,公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程,至今仍发挥巨大效益。穿卧龙自然保护区(可在卧龙中华大熊猫园稍做停留),翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),在猫鼻梁远观蜀山之后,最后抵达四姑娘山日隆镇。

2天:日隆/丹巴(150KM

   早餐后,可选择去长坪沟和双桥沟游玩或继续往丹巴前行,沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色,经过小金县与丹巴县之间的唯一通道----丹巴大桥,进入丹巴县。前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色,同时寻找这些藏寨中的美女,参观丹巴独特的碉楼群。

3天:丹巴/炉霍(232KM

    早起,途经东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光,前往八美。经八美南下前往观赏塔公草原风光,塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”,在草原上放眼望去,洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的雅拉神山,这坐山相对高度较高,位于广阔的塔公草原北缘,据说天气好时在峨眉山金顶上都可以看到。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里,塔公寺是萨迦派的寺庙,始建于清嘉庆年间,寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像,因此,塔公寺有“小大昭寺”之称。经道孚,道孚藏语马驹的音译,道孚藏族自称是西夏人的后裔,道孚民居被称之为“藏区建筑绝唱”,富丽堂皇、鲜艳夺目是其外观,原木立柱、雕梁画栋是其内部特色。道孚出发过鲜水河前往炉霍,距炉霍县城十几公里的鲜水河大断裂带有一座地震纪念碑和西南地区最大的地震观测点,197326日,以炉霍为震中发生了一起古今中外罕见的8.2级特大地震,损伤惨重。

4天;炉霍/马尼干戈(192KM

     过炉霍后到达甘孜,甘孜县城位于雅砻江北岸,海拔3390米,这里是整个川藏北路和川、青、藏三省交界处的一个重要物资集散地,相当繁华。甘孜寺是“霍尔黄教十三寺之首”,规模宏大,是五世达赖的弟子霍尔.曲吉昂旺平措于1622年所建。经马尼干戈,抵新路海,新路海距离马尼干戈只有7-8公里,位于雀儿山脚下,藏语名为“玉隆拉错”,意为“倾心湖”,传说曾令格萨尔王的妃子倾心,故而得名,是四川海拔最高、面积最大的冰川湖,湖被群山、森林环抱。雪山、湖泊、森林交织成一幅绝美的画面,近年来已成为探险旅游的热点线路。湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山,海拔6184米,在湖边尽情游玩后返回马尼干戈。

5天:马尼干戈/德格/江达(221KM

     早起翻越雀儿山,山口位置海拔5050米。这里不但海拔高,而且山路很陡峭、狭窄,弯道也多,又全是滑湿的土路。山口处会见到一块“川藏第一高,川藏第一险”的标志牌!这是继二郎山后又一危险路段。翻越雀儿山之后抵达藏区的文化中心德格,德格县的阿须草原是藏族传说中的英雄格萨尔王的故乡。德格位于雀儿山下金沙江东岸,是川藏北线在四川境内的最后一个县,德格印经院是藏区三大印经院之首(另两处是布达拉宫、拉卜楞寺)。又称为“德格吉祥聚慧禅院”,由第六世德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年,全院占地3000平方米,院宇宏大,坐北朝南,现仍保留有全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的印经工序。格萨尔王是藏族历史上的民族英雄,以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。出德格过金沙江岗托大桥后即进入西藏的昌都地区江达境内。江达是川藏北线进入西藏的第一个县,地处昌都地区东北部,金沙江的上游,江达藏语为“江普寺沟口”,原是德格土司的属地。

6天:江达/昌都(228KM

    从江达出发,抵达昌都,游览昌都境内的名胜—强巴林寺和卡若遗址。强巴林寺建于明正统二年(1437年),因寺内主供未来佛(即强巴佛),所以得名为昌都强巴林寺,简称昌都寺,是康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙。卡若遗址位于昌都镇12公里的澜沧江西岸,海拔3100米,卡若——藏语中意为“城堡”,卡若文化是西藏三大原始文化之一。卡若遗址是西藏自治区第一处原始部落遗址,也是西南地区保存得较好一处新石器时期遗址。昌都先民在4500年前生活在这片富饶的澜沧江畔,并创造了灿烂的卡若文化。

7天:昌都/丁青(290KM

     昌都,是康巴地区的首府,深藏于藏东康巴地区的高山峡谷里,旧名“察木多”,地处西藏东部三河一江地区(昂曲、扎曲、色曲、澜沧江)。从昌都出发,翻越朱角山(4688米),途经类乌齐抵达丁青。类乌齐位于昌都西北部105公里,藏语为“大山”之意,地处高山峡谷之中,平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米,被森林和群山环抱着,金河在县城穿插而过,带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。类乌齐镇地处一大片草原之中,康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇内。丁青藏语意为“大台地”,古称“穷布”,丁青县城被高山峡谷包围着,群山起伏,沟壑纵横,气象万千。

8天:丁青/巴青(225KM

     从丁青出发到巴青。巴青藏语意为“大牛毛帐篷”,已经是处在羌塘大湖盆区,平均海拔为4500米,高寒缺氧,空气稀薄,尤其是冬季,风雪特别多。宋末元初时,青海蒙古族霍尔部三十九个部族迁居于今丁青、巴青、索县一带,故这一带统称“三十九族地”,这三个县也是昌都产虫草的大县。三十九族地区的丁青孜珠山是苯教的核心传播区之一,境内有较多的苯教寺院。

9天:巴青/那曲(260KM

     从巴青出发过索县到那曲。索县距离巴青只有30公里。索藏语为“蒙古”,索县平均海拔3572米,西部有少数较开阔的高山草原,其余为高山峡谷,最高海拔6328米。那曲在藏语中为“黑河”,地处西藏自治区北部,也称羌塘草原,平均海拔为4500米以上,最高海拔为6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节,也称羌塘赛马节。此外,申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源,无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。

10天:那曲/当雄/纳木措(234KM

     从那曲出发,沿途欣赏藏北风光,不到100公里是谷露乡。在谷露乡西望,最高的雪峰就是颇有名气的桑丹康桑,桑丹康桑海拔6590米,地处念青唐古拉山脉中段,在那曲县西南角。在藏被高原众多的山峰中,桑丹康桑较为著名,它是西藏二十五座最高的山峰之一,在宗教上相应尊为二十五位仙境居士之一。谷露到当雄还有70多公里,在距离当雄还有十几公里的地方,路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一带草原上驰骋征战,旄下的大将夏巴.丹玛香察在此地站死。从当雄出发前往纳木措,纳木措是世界上海拔最高的咸水湖,海拔4718米,位于拉萨当雄县和那曲班戈县之间。“纳木措”意为天湖、灵湖或圣湖,是藏传佛教的著名圣地,信徒们尊其为四大威猛湖之一,传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中,佛教徒们传说他们是五方佛的化身,凡去神湖朝佛敬香者,都会虔诚的顶礼膜拜。纳木措是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆,现存的湖滨平原牧草良好,是天然的牧场。每当夏初,成群的野鸭飞来栖息,繁殖后代。

11天:纳木措/拉萨 223KM

   早起观纳木措日出后经当雄向羊八井进发,远远就能看到从地底冒出的热气,准备好泳衣,在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。再驱车91公里抵达拉萨。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

老藏漂的西藏自助游攻略5——自驾川藏线公路详尽攻略

(2009-12-04 23:40)

标签: 西藏游攻略

本川藏线攻略包含川藏南线川藏北线详尽攻略——成都-拉萨路书。

 

川藏线概况介绍

自古以来,川藏的交通极为不便,艰险异常。直至新中国的筑路大军在四年多的时间内劈山治水,修筑了成都至拉萨的第一条公路后,这一情况才有所缓解。

如今,川藏公路已经是国道318的重要组成部分,始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2400公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2554公里,途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。

川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长,跨越高山大河之众,修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏,颇为艰险,但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

进藏的线路有非常多的选择,但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的:

理由一:沿途美景无限美好,变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。

理由二:艰险的旅程,刺激的感官享受。

理由三:可品尝到风味一绝的川菜。

川藏南线旅程费用:吃++路费+景点门票费用=3000元左右

川藏北线旅程费用:吃++路费+景点门票费用=2500元左右

 

川藏线准备篇   

 

一、总体概况

 

川藏南线里程:近2400公里

川藏北线里程:全程2554公里

 

川藏行驶路线:

南线:成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392

北线:成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554

 

油费:按照百公里耗油16.5升计算,南线全程大约需395升汽油,北线全程大约需422升汽油。

 

行车时间:根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况,以及停靠景点等,行车时间会有很大差别。

 

 

二、成都至拉萨路线地图

 

 

 

 

 

 

 

 

三、沿途服务区、收费站里程

 

川藏南线

第一段:成都-雅安-泸定-康定-新都桥

主要的加油站在雅安、康定、新都桥。沿线主要以中国石油为主,雅安加油站较多,可以选择。此段过路费大概200元。

雅安

住:雅安的住宿条件也是不错的,各种档次的宾馆和旅店都很多,从10块至数百元的都有。雅安的旅馆主要集中在几个车站附近。以下是部分宾馆和旅馆的简介:

雅安宾馆:东大街 雅安最早修建的宾馆,房价150---500不等,套房和标间的条件要好,多人间就不是很好了,而且要80/

雅洲宾馆:文化路 现是政府接待中心,按星级标准修建装饰,各方面设施都还可以,不过听说现在要拆了,而且价格也不低。

雨都饭店:挺进路 二星级饭店,最低房价180.00元。条件设施都很好。交通方便,离汽车北站和南站都很近。

西康大酒店:滨江路 较新的一间宾馆,按星级标准修建,不过没有评上,酒店临江而立,环境相当不错。

邮电公寓:少年宫路和羌江南路交汇处 房价不高,适合驴子们入住

八一宾馆:八一路 设施比较陈旧,不过房价较低,一个标间才80元。因为是部队的招待所,所以停车场相当宽敞,非常适合自架车旅行且不喜欢浪费的团队。

秀明饭店:雅安郊区多营镇的入口处,108国道边上。2580/人,农家休闲式的旅馆,价廉物美,吃饭住宿都很方便。门口就是青衣江漂流的起点。不过到市区的交通不是很方便,到了晚上就只有打的进城了。但对第二天想要参加漂流和游览雨城湖,以及喜欢清闲的朋友来说就再合适不过了。

吃:雅安城不大,火锅厅和饭馆比比皆是,走不了多远就能找到。初到雅安的朋友还是要注意的哦,上点档次的火锅厅和饭馆一般都在市区中心,象红房子,滨江路这些地方,不过在红房子的雅惠稀饭和谢鸭子饭馆是比较出名的哦,而且也有特色,值得一尝。如果不喜欢腐败,要吃火锅,可以到羌江南路,那里的小火锅很多,哪个店的好吃我说不上来,反正你往人多的店走,绝对没错,而且四五个人七十元左右就搞定;吃中餐嘛,可以去文化路的小餐馆,几个人三四十就可以吃的很好了。

泸定

在小小的泸定县县城的主路上随便走走,招待所很多。磨西镇是当地的一个小镇,海拔约1900米,主要居住有彝族和汉族,是去海螺沟的必经之地,就在海螺沟风景区的大门口,吃住都十分方便。有数家三星、四星级宾馆(饭店)和数十家设施完备的食宿接待点。

政府招待所24人普通间4080/间,位于磨西镇政府街,T0836-3122617

雅古都宾馆25/间,位于磨西镇顺河路5号。

县招待所标间160/间,三人间120/间,普通三人间60/间,可提供24小时热水,位于磨西镇新北街30号。

康定

住:康定宾馆是仅次于交通大酒店的又一家好宾馆,有40间左右豪华标准间,另有若干普通房间,价格在50300元左右。

康定还有其它各类招待所及宾馆,但康定的总床位约1500个床位左右,但在如跑马节或其它重大节日期间,这些床位远远不够。背包客和学生族可以选择离长途车站不远的长城宾馆(军分区第二招待所),三人间45/天,双人标间80/天。

泸定宾馆:在泸定县,当地最好宾馆,有若干间标准间,价格在200元左右。

康定城内的住宿比较方便,条件较好。在康定汽车站附近有许多民营小旅馆,如果你是赶第二天的早班车,住在这里是不错的选择。这些旅馆大多5-20/床,有基本的洗漱设备,卫生条件尚可。如果你有更高的要求,附近还有新建的宾馆,各种价位的都有,可以砍价。

如果需要在康定逗留几天,应该住在中心城区,安全有保证,环境也更好一些。目前为背包客开设的旅馆有两家,一家在安觉寺边上,叫黑帐篷,青年旅社式的服务,15-30/床;另一家在金刚寺旁边,叫康定背包客栈,这里正在申请国际青年旅社会员资格,比较对背包客的胃口,20/床。

吃:特色小吃类:丁三哥牛杂 清真寺旁边 6-8 宜早餐;田凉粉 新市后街 2-3元;小兰凉粉 将军桥旁 2-3元;康定锅魁 粮食局门口 2-3元;牦牛酸奶 粮食局门口 5-10元;张大哥牦牛肉干 各商品店 15 可做礼品。特色藏餐类:阿热藏餐 东关车站附近 20-40 少点菜先尝试;玛那亚藏餐 水井电梯公寓 30-50 少点菜先尝试。特色中餐类:九碗农家香 情歌广场三楼 10-15 核桃花/腊肉;康巴餐馆 情歌酒店斜对 15-25 鱼香茄子/连山回锅;天天饮食 州医院斜对 15-25元;天乐餐馆 金路宾馆斜对 15-20 土豆烧排骨/苦瓜蛋。特色火锅类:新气象野生菌火锅 新气象宾馆 30-60 鲜菌/清汤;川老汇火锅 康定北三巷 30-50 康定生意最好火锅;水井酒楼 水井子旁 30-50元;小天鹅火锅 商业步行街 30-50元;天府火锅 沿河东路 25-30 自助火锅;巴倒烫火锅 沿河东路 10-25 串串香。

 

第二段:新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼

至理塘后几乎没有什么加油站了,最好提前准备好备用油。进入巴塘推荐巴塘加油站。附近汽修站比较多。过路费用大概200元。

雅江

除刚建成的雅江宾馆(二星标准)外,雅江县目前主要只有招待所的普通房间,价格约40元左右,卫生条件不好。雅江宾馆:共四层楼,标准间分豪华与普通标间,且总数也不多。价格在 200-400元之间,是2003年前当地最好的宾馆。

雅江盛产雪山莲鱼、雅鱼、冬虫草、松茸等美味佳肴,特别好吃的是藏民家中秘制的牦牛肉干,还有寺庙喇嘛珍藏极品,用酥油、蜂蜜浸泡的人参果,其味道美极了,比朱古力还香甜。

理塘

理塘的宾馆很多,条件也相当不错,高源明珠是最好的宾馆,有三星左右的标准,另外,还有高城宾馆等,而且在理塘县城旁的理塘草原上搭帐篷住宿也很不错。不过,理塘号称世界高城,海拨较高,在此地住宿,容易引起高山反应,一般情况最好不要在此住宿。

这里的野生菌汤,味道极其鲜美。但县城饭馆多为那种食宿合一的鸡毛店,川菜为主流。在理塘吃饭必须具备足够耐心,最好不要饥肠辘辘时前往。点完菜等2-3小时上桌属稀松平常,这乃海拔高、气压低影响火候所致。有饮茶嗜好的人最好也忍一忍,当地开水沸点在7080度左右,用温开水泡茶其味可想而知。

巴塘

巴塘县县城海拔不高,2000多米使得县城有“高原江南”的美誉。巴塘也是名副其实的水果之乡,盛产石榴、核桃、西瓜等等。当地的美食有团结包子、长寿面、野生菌汤等。团结包子一个包子就是一笼,馅儿为土豆片、牛肉、青椒等等,面筋劲道,味道鲜美。而长寿面同样是如此,巴塘的面食在藏区十分出名,部分做法似乎与北方面食类似。巴塘县城住宿条件良好,条件最好的为雪域扎西、迎宾楼等几个宾馆,而其他招待所和宾馆也比较多。措普沟景区的措拉乡、茶洛乡均属于民居接待范畴,接待能力一般,而措拉乡之前318国道分岔口附近却有不少招待所。

 

第三段:竹笆笼-芒康-左贡-帮达-八宿

此段无人区较多,需要备用油。在帮达可以选择兵站加油站。县城的汽修站比较贵。过路费大概200元。

芒康

芒康住宿档次不同,芒康民政福利招待所40元一个房间,住2人,但不能洗澡,街上还有其他类似这个档次的客栈,但是条件非常简陋,而且味道很重。芒康客运站里的康威酒店,标准间128/天,只能住2人。在这里,几乎每个饭馆都可以吃到芒康县的有名小吃“家家面”。

 

第四段:八宿-然乌-波密

到然乌沿途加油站多,但油价较贵。进入察隅县有加油站,这里还有汽修站。

然乌

然乌湖有宾馆、青年旅馆、客栈,可以根据自己情况自由选择,住的不算贵,吃的不算便宜。米堆村、来古村除了露营,只能借住藏民家。然乌湖靠近路边,自然无法收门票。米堆、来古当地人要收20/人。

波密

波密住宿都很集中,都是在318国道路边,你可以去了再找,镇子不大,但住宿的地方不少。找的时候主要注意别挨着318国道,否则会很吵,休息不好。波密县共有大小各类宾馆11家,其中接待条件较好的有:明珠宾馆、众兴宾馆、雪域楼、交通宾馆、干警招待所。当地中餐饭店主要有:小妈饭庄、雪域楼、隆盛大酒店、白天鹅火锅。当地藏餐馆主要有:玲珑藏餐、呀咕嘟藏餐、帕隆藏餐、山东水饺。

 

第五段:波密-通麦-林芝-八一

出波密县可看见一些加油站。通麦地区加油站奇缺。林芝私人加油站较多。林芝和八一镇都有汽修站。

林芝

林芝地区招待所,三人间每床位15元,只有公共卫生间,没有浴室。

八一

在八一镇,尼洋河畔,香港街口,有一家江南绿洲宾馆,标准间100/天,比较实惠。出了宾馆向左拐,就是土特产店聚集的香港街,走不远就有一家四川夫妇开的餐馆,叫蜀渝轩,店非常小,但价格便宜。鲁朗石锅总店也是不能不去的,当地特产的石锅炖出的藏鸡和手掌参别有一番风味。

 

第六段:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨

越接近拉萨油价越高。

 

 

 

川藏北线

第一段:成都-丹巴-新都桥

进入丹巴县城有中石油加油站,县城里有汽修站。此段过路费在150200元左右。

丹巴

鑫茂宾馆:当地最好的宾馆之一,相当于城市里一星级左右的宾馆,有标准间20个左右,房间大部分有空调,有独立卫生间,可提供热水,无空调房冬天提供电热毯,位于丹巴县城,餐厅不错,提供的饭菜以川菜为主,比较可口,标准间房价约100200多元;美人谷宾馆:当地最好的宾馆之一,相当于城市里一星级左右的宾馆,有标准间30个左右,部分房间有空调,有独立卫生间,提供热水,位于丹巴县城,是当地一家私人老板所开,提供的饭菜以川菜为主,比较可口,标准间房价约100200多元,五、一黄金周及丹巴美人节房间比较紧张,主要被政府租用。墨尔多山庄:当地最好的宾馆之一,相当于城市里一星级左右的宾馆,有标准间30个左右,20025月后将装上空调,有独立卫生间,提供热水,位于丹巴县城,是当地一家私人老板所开,提供的饭菜以川菜为主,比较可口,标准间房价约100200多元。丹巴宾馆:是当地县政府招待所,条件及服务均较差,只有6个有卫生间的双人间,大部份时间都不能提供正常热水,房价约100元左右/间。丹巴近年新修了不少的宾馆,虽然整体档次不太高,但已经有很多进步了,古堡大酒店、丹巴假日酒店、丹巴美人谷宾馆、丹巴新丹酒店,丹巴大酒店等,价格约在200300/间。

丹巴的吃很有特色,特色菜肴有大渡河细甲鱼、石巴子,丹巴酸菜面块,晚上县城内还有许多烧烤摊。县城的餐馆大多是汉族人开的,以川菜为主,在这里你不仅能吃到地道的川味,而且还可以吃到藏区的特色风味,如酥油糍粑,没有污染的牛羊肉,以及新鲜的时令蔬菜,还可以到当地的乡村民寨,去品尝纯正的藏式饮食。丹巴河谷地带,水果极为丰富,有高山苹果、梨子、核桃等。

 

第二段:新都桥-道孚-炉霍-甘孜

此段每个县城都有大型加油站,县城汽修站也非常多。此段过路费在150元以内。

道孚

汽车站对面有多家川菜馆。汽车站招待所:新楼1015/人,平房7/人;政府招待所:24人普通间,4060/间;林场招待所:34人普通间,10/人;扎坝招待所:810/人。

炉霍

康北宾馆 标准间80/间,套房120/间,宾馆茶楼520/人;炉霍县招待所 商业街,24人普通间4060/间;康北大酒店 标准间100150/间,四人间80/间,另外豪华套房、单人间可供选择。

炉霍的餐饮以川菜为主,这里的遂宁菜馆比较多。在车站附近是饭馆比较集中的地方。特色菜有:棒打萝卜、红烧花鱼、红烧土鱼、红烧石爬鱼等。最有名气的是一道凉拌菜叫“一瓢油”。除了川菜以外,还有回族餐馆,他们经营简单的如面片一类的面食。价格为5元一碗。里面除了面片以外,还有牛肉和新鲜的蔬菜,经济实惠。

甘孜

甘孜县最好的招待所是县政府招待所“康巴宾馆”,套间(可供两人居住,带卫生间,但冬天无法使用)130/间,三人间25/床。另外较一般的有“红月亮”招待所,三人间15/床,双人间20/床;车站招待所,15/人。

 

第三段:甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都

甘孜到德格一路上都有加油站,进入藏区后加油站偏少,最好能带备用油。汽修的价格也在进入藏区后价格一路攀升。此段过路费大概100元。

德格

德格基本不用担心住宿的问题,比较主要的宾馆有雀儿山宾馆(涉外),位于城中心小河边,设施豪华,推荐入住。标房价格160/间,但旺季会有上浮。另一个新建的宾馆是绒麦昂扎,环境也不错,标房价格:120/间,但也根据季节会有上下浮。其他的一些旅馆、招待所基本没有洗澡,一般房价15-30/床不等。

德格的饭馆比较多,味道也不错,推荐桥头的一家吃罐罐鸡的小饭店,味道很好。德格的饭馆一般都是川味,荤菜8-10元,素菜4-6元。

昌都

昌都在西藏还算繁华,既有比较好的宾馆、酒店,还有普通的旅馆、招待所,能符合旅行者的要求。

其中康盛宾馆位于昌都地区西路10号,位置在客运站以东,与客运站相距约5分钟路程,设施比较完善,有独立卫生间,可洗热水澡,房内还有彩电,标准房50/间。

其他好些的还有昌都饭店(联系电话:08954821026)、绵阳大酒店、金道大酒店。

在康盛宾馆对面就是光明旅馆,一个床铺18元起,有公共浴室,不过洗澡的热水是每天定时供应。

另外,客运站招待所位于加惹壩,一过西大桥就到,一个床铺10元起,虽然设备简陋,但是比较方便于找车。

 

第四段:昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨

昌都至丁青县城都有加油站,进入那曲后也有加油站,这几处也有汽修厂。此段过路费大概为100150元。

那曲

那曲饭店是这里条件最好的酒店,旅游旺季最好提前预订,有独立卫生间、暖气,24小时热水。豪华双人套房480元,豪华标准间360元,普通标准间220元。那曲粮贸西苑宾馆条件尚可,有公共浴室和厕所,24小时热水。标准间188元,三人房128元。当地还有一些县级招待所可供住宿,如那曲县招待所,价位在每床1530元之间。

在那曲还可以住藏式毡房,藏式毡房虽然简陋,但价格便宜,并且能够感受到藏北牧民的热情和豪爽。

那曲部分餐厅以汉族、清真居多,高海拔地区气压低米饭不容易做熟,所以以面食为主。

当雄

当雄是纳木措的门户,有少量宾馆,如天湖宾馆、县招待所,镇上一些饭店都提供住宿,一般通铺是30-50元。

 

 

四、川藏线全程路况

 

川藏南线路况

 

第一段:成都-雅安-泸定-康定-新都桥

在成都沿318国道西行,到达“雨城”雅安,过天全线后,路况转坏,旅行者需小心,通过二郎山隧道后,再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路。

第二段:新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼

全程有山路,路况较差。

第三段:竹笆笼-芒康-左贡-帮达-八宿

芒康到八宿路桥无收费,路况不好。芒康到左贡柏油路与砂石路面混合,道路起伏巨大,弯多而密,坡度极大极长。左贡到帮达柏油路与砂石路面混合,平缓大坡,路面质量较好。帮达到八宿砂土路与柏油路混合,爬坡较少,下坡路较长,弯路众多,路面情况不稳定。

第四段:八宿-然乌-波密

全程路况一般,有些路段较差。

第五段:波密-通麦-林芝-八一

通麦至排龙15公里路段,遍布雪山河流,山体疏松,脆弱,一遇风雨或冰雪融化,这一段是出名的“通麦天险”,险就险在车紧贴山崖走,头上方是根基不稳的山石,下方是垂直的悬崖。越过天险后路况好转。

第六段:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨

八一到拉萨有两条线,一般选择北线,柏油路,一天可到达拉萨。南线郎县附近路段沙化严重,车容易陷,一般要两天可以到达拉萨。

 

川藏北线路况

 

第一段:成都-丹巴-新都桥

在成都沿318国道西行,到达“雨城”雅安,过天全线后,路况转坏,旅行者需小心,通过二郎山隧道后,再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路。

第二段:新都桥-道孚-炉霍-甘孜

此段路况较好。

第三段:甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都

从甘孜县出发抵新路海。湖的西南是雀儿山,山口处会见到一块“川藏第一高,川藏第一险”的标志牌,这是危险路段,开车需小心。

第四段:昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨

此段路况较差,行车需四天四夜。

 

 

五、自驾川藏线注意事项

 

12.5化油器小切进藏最好走青藏线,因为那条路比较好走,翻越4000米以上高山比较不会吃力。

2、化油器小切在高山容易出现气阻现象,加油没力,一旦出现此现象,立即停车不要熄火,拿凉水冲汽油泵和油滤及油管,马上就会缓解。

3、川藏线进入四川西部以后就非常艰险,大部分路段都是傍山险路,路况极差,进入这段路前一定要对车况做一次全面检查,我是在四川康定做的保养,那里有很多走川藏线的老手,会有很好的建议。

4、由于川藏线有很多是军管路段,在经过有武警把守的路段一定要减速慢行,尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过,不然有可能被武警处罚,而且态度极其恶劣,本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时。

5、川藏线注意事项之一——预防雪盲。护目镜,尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜。

 

 

川藏线问答篇

 

西藏特殊的高原环境,对身体会有一定的影响,因此,到西藏旅游之前一定要去医院作身体检查,在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下,才能启程。以下将为大家介绍一些高原的基本保健常识。

 

进入高原途中注意事项

(1).应尽可能预备氧气和防治急性高原病的药物,如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等,也需备有防治感冒的药物、抗菌素和维生素类药物等,以防万一。

(2).由于高原气候寒冷,昼夜温差大,要注意准备足够的御寒衣服,以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。

(3).在进入高原的途中若出现比较严重的高山反应症状,应立即处理,及时服用氨茶碱或舌下含服硝苯吡啶20毫克。严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰,或反应迟钝、神志淡漠、甚至昏迷,除作上述处理外,应尽快到附近医院进行抢救,或尽快转往海拔较低的地区,以便治疗恢复。

(4).由于乘车进入高原所需时间工,途中住宿条件差,体力消耗大,因此除要准备以上各种物品外,还应该准备水或饮料以及可口易消化的食物,以便及时补充机体必需的水和热量。

 

 

到达高原后注意的事项

(1).刚到高原,每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原,如果能够正确地保护自己,2~4天后,一般都可使上述症状好转或消失。

(2).如果是坐飞机上高原,一般高山反应的症状会在12~14小时左右产生。所以,刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力,而要立刻卧床休息。否则,一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。

(3).人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然,吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状,但停止吸氧后症状又会重新出现,延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话,建议最好不要吸氧,这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应,会不治自愈,不要动辄吸氧,以免形成依赖性。

(4).进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品;多喝水,使体内保持充分的水分;晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。

(5).注意避免过度疲劳,饮食起居有规律。初到高原的前几天,不要频频洗浴,以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈)

(6).在藏期间,旅游活动不宜过于频繁,身体负荷不宜过重。初到高原的时候,不可急速行走,更不能跑步,也不能做体力劳动。一周后,才可逐渐增加一定的活动量。

(7).必须注意,如果进入高原后,反应的症状愈来愈重,特别是静息时也十分明显,应该立即吸氧,并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧,并在药物治疗的同时,迅速转送海拔低的地区。

(8).常年坚持体育锻炼而身体素质较好者,高原反应甚微,且能很快自愈,但也不可因此大意而逞强.尤其是进入到新的海拔高度前,要有一两天的渐进适应性锻炼,在没有适应和准备的情况下,不要骤然进入海拔5000米以上的地区,以防突发不测。总之,无论男女老幼、体强体弱,保持健康、乐观的心态至关重要,只要你能遵循上述几点,就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰,乘兴而来,尽兴而归。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

藏漂的西藏自助游攻略8——自驾游出游前的准备工作

(2009-12-04 23:46)

标签: 西藏游攻略

驾车旅游是一种时尚的旅游方式。   

 

  为了能充分发挥你的驾驶技术并更好地保证行车安全,在此特向你介绍一些开车远游的准备,,希望对你有所帮助。

  

  1.检查车上是否备有专用工具箱、自救的必要用品、备用油、开荒工具、地图。   

 

  2.检查车辆:   

 

  (1)转向系统有无异常   

 

  (2)减震装置是否有效、有无漏油现象。   

 

  (3)制动装置是否灵敏有效,蹄片间隙是否正常,液压软管有无漏油,保证液压系统内无空气。   

 

  (4)各部分润滑是否良好;各个油路上否通畅,有无渗漏。   

  (5)轮胎有无过度磨损,胎体部分有较大伤痕,有无非正常磨损。气压要略低于标准值。

 

  (6)前、后传动轴有无异响,万向节、传动轴螺栓有无松动;传动轴表面有无凹陷等。  

 

  (7)四轮驱动车应在出游前检查分动器是否切换自如,挂好前异响。注意前桥是否缺油。

 

  (8)发动机有无漏水、漏油、漏气现象,各部分有无松动。最后,要注意车辆在出游前需做一次全面保养,换机油、齿轮油,加注黄油、助力油。

 

 

备注:自驾进藏的越野车主须得买一个轮胎气压表,当海拔超过3000米时就开始检测下轮胎气压是否正常,高了就在气压表的检测下适当放气,轮胎气压表在零配件以及修理厂能买到,十几块就搞定。

 

 

 

 

 

 

老藏漂的西藏自助游攻略9——自驾游西藏清单列表

(2009-12-04 23:47)

标签: 西藏游攻略

自驾游西藏清单,按穿戴、饮食、住宿、行车、药品、携带的其它物品逐一列出。

 

穿戴:

羽绒服、防水外套、内衣(多带几套,在此期间最好是不用洗衣,要多带几个空的塑料袋,可以装换下的脏衣服),

毛衣、绒衣等中衣只要一套(因为在任何地方都可以补充)

太阳帽、防紫外线太阳镜,手套,较厚的袜子、保暖、结实且便于行走的鞋子

 

 

饮食:

纯净水,视消耗情况,随时补充储量

高热量、低水分的食品,如巧克力、牛肉干等,准备两天的储量,以备不时之需;

方便食品,方便面、榨菜、辣酱等,以备误过饭点、或怀疑饭馆不洁净时食用,因此带把手的铁饭盒就很有必要;

各种风味小食品,用于行车过程中,娱乐及提神之用。

 

住宿:

睡袋、有条件的话再带一个干净的床单;

洗漱用品,润肤露、防晒霜、润唇膏。

 

行车:

车辆的易损部件,皮带、大灯灯泡、机油、机滤、汽滤、备胎、拖车带、保险丝、防冻玻璃水、可以吸油的管子、空油桶、电动气泵、简易修车工具;

车内的逆变电源200W,插线板、用于手机、相机、电脑等设备的充电。

 

药品:

1 高原药:红景天、西洋参含片、百服宁(止痛型)、氧气瓶(每车一个)、空氧气袋(每人一个)

2 肠胃药:吗叮呤、黄连素、十滴水

3 感冒药:板蓝根(每天两包),百服宁(退烧型)

4 维生素ABCD……润喉片

5 外伤药

6 钾盐,葡萄糖,如果有高原反应时,会呕吐、厌食,用于补充电解质,重要。

 

随身物品:

1 证件:身份证、边境证、驾驶证、行驶本、养路费、车船使用税、购置税,如果有条件,再带空白介绍信几张。

2 钱:现金XXXX元,邮政储蓄绿卡,把存折放在可以随时帮你存钱的人手里。

3 摄影器材:数码相机、普通相机、胶卷(100度即可),电池,滤光镜头

4 大背包(至少要能放得下睡袋)、小背包、防雨罩

5 其它:手机、手台、手电/头灯、指南针、打火机、地图、笔记本电脑

 

以上物品,并非非带不可,列出的某些物品是否需要因人而异,当然有备则无患。帐篷和睡袋不带也可,住的地方总能找到。预祝一路顺利!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

老藏漂的西藏自助游攻略10——青藏线骑行装备清单

(2009-12-04 23:48)

标签: 西藏游攻略

一.骑行用品:

1.冲锋衣(一件)

2.冲锋裤(一条)

3.睡袋 (一个)(没用上,可以不要,旅社被子有的是,用睡袋很麻烦的)

4.抓绒衣(一件)

5.羽绒服(一件要轻便的且旧的 )(45只要带一件)

6.外套(可以不带,平时就穿冲锋衣)

7.保暖裤(一 件,轻便毛裤即可)

8.运动裤(二件)

9.内裤( 件)

10.衬衣(二件)

11.袜子( 二双)

12鞋(旅游鞋一双,拖鞋一双)

13.防雨鞋罩(一双)(一定要)

14.手套(两付半指和全指骑行,一付防雨的)

15.水壶两个(冷,暖。最好都是暖的,气温低凉水不能喝。)

16.口罩两只。(没用)

17.腰包一个。

18.眼镜。(只要带一副透光中等的镜片就可)

19.皮筋,皮绳

22.头盔,太阳帽,

23。驭包及防水罩

 

二.附属装备

1.照相机,手机,MP3

2.充电电池两对。

3.多用插座及各充电器。

4.手电筒。

5.卫生纸。

6.方便袋(可以不买,路上有你的食品袋子不扔就够了)。

7.胶带纸。

8.身份证。

9.银行卡(邮政,农行)。

10.洗脸用具。(毛巾两条,香皂,牙膏,牙刷,剃刀)

11.唇膏(吃饭后不擦嘴就可。)防晒霜,润肤露。(没用上)

12.路书,笔,笔记本,地图,火柴,针线。

 

三.药品类

1.防中暑的:人丹(两袋)。

2.防疲劳的:21金维他一瓶(每早晚各服两粒)。

3.防感冒的:,板蓝根冲剂(40袋,早晚各一袋,切记:一定要服用是因为高原气温低,遇到下雨时服两袋。)预防的,VC*片(2袋)治疗的。

4.防外伤的:云南白药喷剂(没用上),创可贴(没用上)。

5.心脏病的:速效救心丸

6.睡眠的:艾司唑仑片(睡前一片,是因为晚上住宿旅馆多为公路边上,汽车噪声太大,睡眠不好会影响第二天骑行)(必用)

7.拉肚子的:泻痢停(必备),

8.皮炎的:(皮疹的,晒伤的)防晒霜及修复(可以不要的,没时间搽,就是用了也没用,晒黑是难免的,我买没启封)。肤轻松软膏(没用上)

9.消炎药品的:绿药膏(外用),,阿莫西林(内服),

10.高原反应的和治头痛的:(抗高原反应的胶囊---《红景天》到西宁(买两瓶)再到格尔木买(买三瓶),每瓶20元左右,早两粒晚三粒,一定要的)

11.治痛的:芬必得(没用上),

12.其它:金霉素眼膏(没用上),

 

四.修车工具

1.一套装(胶水,补子,锉子,内六扳手一套)

2.内胎一条(必备)。

3.刹车皮两付(没用上,青藏线很少刹车的)。

4.刹车线两根(没用上)。

5.辐条两根。(345,备了没用上,也不要了)

6.打气筒(记住:必备)

126必须自备,不能依靠别人,长途骑行各人体力相差很多,当你是最后一位时,有了它你就不怕了)

各位车友:骑行青藏线并不可怕,怕的是你自己!心动不如行动!祝大家行动吧!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


文章来源:  百度文库 

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